इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्टरला EUI असेही म्हणतात, ते कसे कार्य करते? त्याचे कार्य तत्त्व सोपे आहे की ECM द्वारे जारी केलेले इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल सोलेनोइड वाल्व्हला पाठवले जाते, जे सुई वाल्व उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करते, ज्यामुळे इंजेक्टरच्या आतील भागात विशिष्ट प्रमाणात इंधन हस्तांतरित होते. इंजेक्शनची रक्कम आणि कालावधी ECM अल्गोरिदम आणि MAP द्वारे तंतोतंत नियंत्रित केला जातो. इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण इंजेक्शनच्या वेळेनुसार आणि इंजेक्टर प्लंगरच्या गतीद्वारे निर्धारित केले जाते आणि ते एकमेकांच्या प्रमाणात असते. ज्या क्षणी सोलनॉइड वाल्व्ह चालते ते ऑइल इंजेक्शनची सुरुवात असते आणि शक्ती कमी होणे म्हणजे ऑइल इंजेक्शनचा शेवट असतो. येथे इंजेक्टरचे विशिष्ट चार कार्यरत चरण आहेत.
सक्शन स्ट्रोक
स्वतंत्र इंजेक्टर्सना सिलेंडर हेडद्वारे इंधन वितरीत करण्यासाठी इंधन चॅनेल इंजिन सिलेंडर हेडशी जोडलेले आहे, म्हणून इंधन लाइनच्या डिझाइनने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की इंजेक्टर्समध्ये इंधन तापमान सुसंगत आहे. इंजेक्टरमध्ये इंधन वाहल्यानंतर, इंधन आतल्या चेंबरमध्ये साठवले जाते आणि थंड केले जाते, तर इंधनातील पाणी आणि वाफ चालते. या स्ट्रोक दरम्यान, इंजेक्टर प्लंजर वाढतो आणि इंजेक्टरमध्ये इंधन ओततो, इंजेक्टर पोकळी भरतो.
इंजेक्शन स्ट्रोक
जेव्हा इंजेक्टर प्लंगर खाली जायला लागतो, तेव्हा प्लंगरच्या खाली असलेले इंधन इंजेक्टरमधून बाहेर काढले जाते आणि इंधन सर्किटमध्ये परत येते. जर ईसीएम सोलनॉइड वाल्वला सिग्नल देत नसेल तर ते सर्व इंधन सर्किटवर परत येईल. जेव्हा ECM सोलनॉइड व्हॉल्व्हला सिग्नल देते, तेव्हा सोलनॉइड वाल्व्हद्वारे नियंत्रित सुई झडप बंद होते आणि इंधन इंधन सर्किटमध्ये परत येऊ शकत नाही आणि प्लंगर खाली जात राहिल्याने दबाव वाढतच जातो, उच्च बनतो. -प्रेशर इंधन, नोझल व्हॉल्व्ह उघडण्यास आणि फवारणी सुरू करण्यास भाग पाडते. जास्तीत जास्त इंजेक्शन दाब इंजेक्शनच्या सुरूवातीस नसतो, परंतु इंजेक्शनच्या शेवटी असतो.
बाकी स्ट्रोक
सोलनॉइड वाल्व्हची शक्ती गमावेपर्यंत इंजेक्शन चालू राहते, त्या वेळी सोलनॉइड सुई वाल्व उघडते, उच्च-दाब तेल कमी होते, इंधन सर्किटमध्ये प्रवेश करते आणि इंजेक्शन वाल्व बंद होते.
पोस्ट वेळ: जुलै-06-2023
